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蔚来汽车三季度亏损大幅收窄 股价一度大涨超100%

2020-01-09 16:26:04

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  北京时间12月30日晚间,蔚来汽车发布了第三季度未经审核的财务报表。报告期内,其实现总营收18.4亿元,同比增长25%,市场预期为16.32亿元;同期净亏损为25.54亿元,较去年同期的-97.57亿元大幅收窄,且优于市场预期的-29.39亿元。

  受财报数据向好以及周末NIO Day新品发布的影响,蔚来汽车盘前大涨超20%,并在开盘后迅速跳空高开,最高涨幅超100%。截至美东时间12月30日收盘,蔚来股价报收3.72美元,成功突破3美元,创近7个月来新高;收涨53.72%,创上市次日以来最高单日涨幅。

  今年第三季度,蔚来汽车的交付量为4799辆,其中ES8交付603辆,ES6交付4196辆,超过市场预测,比第二季度增长35.1%。车辆销售为蔚来汽车带来17.3亿元收入,环比增长22.5%,同比增长21.5%。

  蔚来汽车内部人士向《国际金融报》记者表示,蔚来已经找到了销量提升的“钥匙”,预计今年第四季度交付量仍将大幅增长,达到约8000辆,这意味着,蔚来汽车2019年交付量将超2万辆。

  据该人士介绍,蔚来销量提升的“钥匙”就是NIO Space,相较于最开始的销售渠道NIO House,NIO Space成本更低,效率更高。今年9月份,蔚来汽车宣布未来的主要投资将集中在NIO Space上。截至目前,NIO House和NIO Space共建有70家,明年将扩张至200家左右。

  产品方面,蔚来汽车在周末的NIO Day上发布了两款新品。一款是蔚来汽车第三款量产车型——轿跑SUV蔚来EC6。据悉,若搭载蔚来汽车明年新推出的100千瓦时液冷恒温电池包,EC6性能版NEDC续航能达到615公里。新车预计将在2020年7月公布价格和配置,并在明年9月开启交付。另一款是全新蔚来ES8,其最高NEDC续航也将达到580公里,预计明年4月开始交付。

  蔚来汽车降本成果也已初步显现。今年第三季度,蔚来汽车销售及管理费用为11.644亿元,环比减少18.1%,同比减少30.3%。另外,蔚来汽车组织优化也已完成第二季度定下的目标,即员工数从今年年初最高的9900人控制到今年年底的7500人以内,裁员率达24%。

  不过,蔚来汽车融资方面却未有太多进展。除了二季度宣布的2亿美元可转债已正式完成外,蔚来汽车未透露其他任何具体融资进程,包括今年10月份传出的与浙江湖州市吴兴区洽谈50亿元融资,以及与北京亦庄国投达成100亿元的融资协议等。

  在财报后的电话会议里,蔚来汽车新上任的CFO奉玮仅表示,目前,蔚来汽车在融资项目上做了很多工作,但目前仍处于保密阶段,暂时还无法回应分析师有关融资的提问。

  一位不愿具名的业内人士向记者表示,因为融资将直接决定蔚来汽车的生存状况,因此如果融资无法顺利推进,那么始终会成为蔚来汽车发展路上的“心腹大患”。

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